Please use this identifier to cite or link to this item:
https://olympias.lib.uoi.gr/jspui/handle/123456789/30554Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Αργύρης, Γεώργιος | el |
| dc.date.accessioned | 2021-02-04T09:48:25Z | - |
| dc.date.available | 2021-02-04T09:48:25Z | - |
| dc.identifier.uri | https://olympias.lib.uoi.gr/jspui/handle/123456789/30554 | - |
| dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.26268/heal.uoi.10398 | - |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | * |
| dc.subject | Κατάγματα | el |
| dc.subject | Σπλαχνικό κρανίο | el |
| dc.subject | Βαθμός βαρύτητας | el |
| dc.subject | Βαθμός αποκατάστασης | el |
| dc.subject | Τροχαίο ατύχημα | el |
| dc.subject | Ζώνη ασφαλείας | el |
| dc.subject | Κράνος | el |
| dc.subject | Fractures | en |
| dc.subject | Visceral skull | en |
| dc.subject | Grade of severity | en |
| dc.subject | Grade of rehabilitation | en |
| dc.subject | Traffic accident | en |
| dc.subject | Seatbelt | en |
| dc.subject | Helmet | en |
| dc.title | Συμβολή στη μελέτη συσχέτισης μεταξύ της χρήσης ζωνών ασφάλειας-κράνους και του βαθμού βαρύτητας καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου | el |
| dc.title | Contribution to the study of the correlation between the use of seat belts-helmet and the grade of severity of fractures of the visceral skull | en |
| heal.type | doctoralThesis | - |
| heal.type.en | Doctoral thesis | en |
| heal.type.el | Διδακτορική διατριβή | el |
| heal.classification | Κατάγματα | - |
| heal.dateAvailable | 2021-02-04T09:49:25Z | - |
| heal.language | el | - |
| heal.access | free | - |
| heal.recordProvider | Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων. Σχολή Επιστημών Υγείας. Τμήμα Ιατρικής | el |
| heal.publicationDate | 2020 | - |
| heal.bibliographicCitation | Βιβλιογραφία: σ. 167-183 | el |
| heal.abstract | Κύριος σκοπός αυτής της μελέτης ήταν η συσχέτιση μεταξύ του βαθμού βαρύτητας των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου σε ασθενείς που υπέστησαν τροχαίο ατύχημα και της χρήσης ζώνης ασφαλείας και κράνους. Δευτερεύων στόχος ήταν η συσχέτιση μεταξύ του βαθμού αποκατάστασης των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου και της χρήσης ζώνης ασφαλείας και κράνους. Στη μελέτη συμμετείχαν 120 ασθενείς (92 άνδρες, 28 γυναίκες) που υπέστησαν κατάγματα σπλαχνικού κρανίου μετά από τροχαίο ατύχημα ως οδηγοί ή συνεπιβάτες αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών και αντιμετωπίστηκαν στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ιωαννίνων από το 2015 έως και το 2019. Οι αρχικές παράμετροι ήταν οι εξής: ηλικία, φύλο, είδος οχήματος (αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα), ρόλος ασθενούς (οδηγός ή συνεπιβάτης), χρήση μέσου ασφαλείας (ζώνη ασφαλείας ή κράνος), επήρεια αλκοόλ. Ο βαθμός βαρύτητας των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου κατηγοριοποιήθηκε σε τρεις βαθμίδες βαρύτητας: ήπια, μέτρια, υψηλή. Στα κατάγματα ήπιας βαρύτητας κατατάχθηκαν τα εξής: κατάγματα οστέινης ρινικής πυραμίδας, κατάγματα τοιχωμάτων ιγμορείου άντρου (πλην της οροφής), κατάγματα φατνιακών αποφύσεων άνω γνάθου, κατάγματα κάτω γνάθου (χωρίς να συμπεριλαμβάνεται ο κόνδυλος ή η κορωνοειδής απόφυση), κατάγματα κονδύλου, κατάγματα κορωνοειδούς απόφυσης. Στα κατάγματα μέτριας βαρύτητας κατατάχθηκαν τα εξής: κατάγματα κάτω γνάθου με συμμετοχή του κονδύλου ή της κορωνοειδούς απόφυσης και ενός ή περισσότερων άλλων τμημάτων της, αμιγή κατάγματα εδάφους οφθαλμικού κόγχου, κατάγματα ζυγωματικού συμπλέγματος, κατάγματα Le Fort τύπου I. Σε αυτή τη βαθμίδα βαρύτητας κατατάχθηκε και η συνύπαρξη 2 ή περισσότερων καταγμάτων από τις παρακάτω κατηγορίες: κατάγματα οστέινης ρινικής πυραμίδας, κατάγματα τοιχωμάτων ιγμορείου άντρου, κατάγματα φατνιακών αποφύσεων άνω γνάθου, κατάγματα κάτω γνάθου. Στα κατάγματα υψηλής βαρύτητας κατατάχθηκαν τα εξής: ρινοκογχοηθμοειδικά κατάγματα, κατάγματα Le Fort τύπου II, κατάγματα Le Fort τύπου III, συνδυασμένα κατάγματα Le Fort, ολοπροσωπικά κατάγματα. Σε ότι αφορά τη θεραπευτική αντιμετώπιση των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου εκτιμήθηκαν οι εξής παράμετροι: χειρουργική θεραπεία, ημέρες μεταξύ τροχαίου ατυχήματος και χειρουργικής επέμβασης, μετεγχειρητικές ημέρες νοσηλείας, επαναληπτικές χειρουργικές επεμβάσεις. Για την αξιολόγηση του βαθμού αποκατάστασης των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου δημιουργήθηκαν κριτήρια τα οποία μπορούσαν να μετρηθούν πριν και μετά την θεραπευτική αντιμετώπιση και ήταν τα εξής: διαταραχή κινητικότητας κάτω γνάθου, παράδοξη κινητικότητα άνω γνάθου, διαταραχή οδοντικής σύγκλεισης, κοσμητική διαταραχή. Ο συνολικός βαθμός αποκατάστασης μπορούσε να λάβει μία από τις εξής τιμές: πλήρης, μερική, καμία. Η απουσία χρήσης ζώνης ασφαλείας και κράνους αντίστοιχα σχετίστηκε με αύξηση του βαθμού βαρύτητας των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου (ρ<0,05). Η απουσία χρήσης ζώνης ασφαλείας και κράνους αντίστοιχα σχετίστηκε με αύξηση της ανάγκης χειρουργικής αντιμετώπισης των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου (ρ<0,05). Η απουσία χρήσης ζώνης ασφαλείας και κράνους αντίστοιχα σχετίστηκε με αύξηση της ανάγκης 2 ή περισσότερων χειρουργικών επεμβάσεων προς αντιμετώπιση των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου (ρ>0,05). Η παρουσία χρήσης ζώνης ασφαλείας και κράνους αντίστοιχα σχετίστηκε με μεγαλύτερο βαθμό αποκατάστασης των καταγμάτων του σπλαχνικού κρανίου (ρ>0,05). | el |
| heal.abstract | The main purpose of this study was the correlation between the severity of fractures of the visceral skull in patients who suffered a traffic accident and the use of seatbelt and helmet. A secondary goal was the correlation between the grade of rehabilitation of visceral skull fractures and the use of seatbelt and helmet. The study involved 120 patients (92 men, 28 women) who suffered fractures of the visceral skull after a traffic accident as drivers or passengers of cars or motorcycles and were treated at the University General Hospital of Ioannina from 2015 to 2019. The initial parameters were: age, sex, type of vehicle (car or motorcycle), role of the patient (driver or passenger), use of safety device (seatbelt or helmet), alcohol effect. The severity of visceral skull fractures was categorized into three severity grades: mild, moderate, high. Mild severity fractures included: fractures of the bony nasal pyramid, fractures of the walls of the maxillary sinus (except the roof), fractures of the maxillary alveolar processes, mandibular fractures (not including condyle or coronoid process), condylar fractures, fractures of the coronoid process. Moderate severity fractures included: mandibular fractures involving the condyle or coronoid process and one or more of its other parts, pure fractures of the orbital floor, zygomatic complex fractures, Le Fort I fractures. The coexistence of 2 or more fractures from the following categories was also classified in this grade of severity: fractures of the bony nasal pyramid, fractures of the walls of the maxillary sinus, fractures of the maxillary alveolar processes, mandibular fractures. High severity fractures included: naso-orbital-ethmoid fractures, Le Fort II fractures, Le Fort III fractures, combined Le Fort fractures, panfacial fractures. With regard to the treatment of fractures of the visceral skull, the following parameters were assessed: surgical treatment, days between traffic accident and surgery, post-operative days of hospitalization, revision surgeries. To assess the grade of rehabilitation of fractures of the visceral skull, criteria were created which could be measured before and after treatment and were as follows: mandibular mobility disorder, paradoxical maxillary mobility, malocclusion, cosmetic disorder. The overall grade of rehabilitation could take one of the following values: complete, partial, none. The absence of seatbelt and helmet use respectively was associated with an increase in the grade of severity of fractures of the visceral skull (p<0.05). The absence of seatbelt and helmet use respectively was associated with an increased need for surgical treatment of visceral skull fractures (p<0.05). The absence of seatbelt and helmet use respectively was associated with an increased need for 2 or more surgeries to treat visceral skull fractures (p>0.05). The presence of seatbelt and helmet use respectively was associated with a higher grade of rehabilitation of visceral skull fractures (p>0.05). | en |
| heal.advisorName | Ράγκος, Βασίλειος | el |
| heal.committeeMemberName | Ράγκος, Βασίλειος | el |
| heal.committeeMemberName | Ασημακόπουλος, Δημήτριος | el |
| heal.committeeMemberName | Καστανιουδάκης, Ιωάννης | el |
| heal.committeeMemberName | Βούλγαρης, Σπυρίδων | el |
| heal.committeeMemberName | Ψυχογιός, Γεώργιος | el |
| heal.committeeMemberName | Σιόκα, Χρύσα | el |
| heal.committeeMemberName | Αλεξίου, Γεώργιος | el |
| heal.academicPublisher | Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων. Σχολή Επιστημών Υγείας. Τμήμα Ιατρικής | el |
| heal.academicPublisherID | uoi | - |
| heal.numberOfPages | 183 σ. | - |
| heal.fullTextAvailability | true | - |
| Appears in Collections: | Διδακτορικές Διατριβές - ΙΑΤ | |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Δ.Δ. ΑΡΓΥΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 2020.pdf | 3.55 MB | Adobe PDF | View/Open |
This item is licensed under a Creative Commons License
